Válvula Redutora de Pressão e Vapor

Código: 1550

Válvula Redutora de Pressão e Vapor Fabricada em bronze, com rosca BSP. Tampa em liga de alumínio Pressão máxima de entrada: 16 kg/cm² Pressão de saída: 0,5 – 10 Kg/cm² Temperatura Máxima: 204ºC.

Em uma planta que usa vapor, o vapor geralmente é  gerado em altas pressões e reduzido localmente para fornecer calor a cada consumidor de vapor. Isso geralmente é feito para minimizar o diâmetro das linhas de distribuição de vapor e permitir uma distribuição de vapor mais econômica.  Um método comum de redução de pressão é restringir a passagem de  vapor. A redução de pressão mais simples pode ser obtida simplesmente usando uma válvula de isolamento convencional em uma posição fixa, parcialmente aberta, ou inserindo um orifício na linha de fluxo de vapor. No entanto, qualquer mudança na vazão seria acompanhada por uma variação de pressão correspondente.Para evitar tais circunstâncias, as Válvulas Redutoras de Pressão  (PRV) podem ser instaladas para permitir o controle preciso da pressão de saída. Eles ajustam automaticamente a  abertura da válvula para  que a pressão permaneça a mesma que a vazão flutue.  Embora seja possível manter uma pressão constante através da combinação de uma válvula de controle, um sensor de pressão e um controlador; A válvula redutora de pressão oferece a vantagem de poder regular a pressão através de operação totalmente automática sem a necessidade de uma fonte de alimentação externa. Além disso,  é capaz de fornecer um benefício de atuação de resposta extremamente rápida com base na detecção e ajuste da pressão de descarga.  Nas válvulas redutoras de pressão, o mecanismo de ajuste automático de pressão  utiliza o equilíbrio entre a pressão do vapor e a mola de ajuste.Este é atualmente o conceito universal para todas as válvulas redutoras de pressão fabricadas. No entanto, existem duas maneiras diferentes de implementar esse mecanismo  para controlar a quantidade de abertura da válvula:  Válvula sem piloto de ação direta : A mola de ajuste aplica a força de ajuste da pressão de saída diretamente no cabeçote da válvula principal.  Válvula Piloto : A mola de ajuste aplica uma força de ajuste da pressão de saída diretamente na válvula piloto, que é menor e diferente da válvula principal.  A seguir está uma descrição geral das características de cada  mecanismo de abertura para válvulas redutoras de pressão:  Ação direta (não pilotado)  Usado para pequenas cargas onde não é necessário um controle de pressão extremamente preciso.  vantagens: tamanho compacto,  preço baixo, fácil de instalar.Desvantagens: Maior queda (variação na pressão de ajuste) em comparação com válvulas redutoras de pressão operadas por piloto.  Nas válvulas redutoras de ação direta, a  abertura da válvula é determinada diretamente pelo movimento da mola de ajuste. Quando a mola é comprimida,  cria uma força de abertura na válvula que aumenta o fluxo. Como a pressão causa um fluxo descendente, a compensação é feita fornecendo a pressão de saída para a extremidade inferior da mola de ajuste (geralmente contra um fole ou diafragma)  onde sua força ascendente  se opõe à compressão da mola. A força de compressão da mola  que abre a válvula  é limitada para permitir que a sensibilidade  da mola seja equalizada com a mudança na pressão de saída. O resultado é um controle de pressão simples  através de uma válvula de orifício onde altas taxas de fluxo podem resultar em redução de pressão.   Operado por Piloto  Usado para cargas maiores onde é necessário um controle de pressão preciso.   Vantagens: Controle de pressão preciso, resposta rápida a mudanças de cargas, pode ser usado em uma faixa mais ampla  de taxas de fluxo em comparação com os tipos de acionamento direto.  desvantagens: tamanho maior, preço alto. As válvulas redutoras de pressão operadas por piloto usam uma válvula piloto  para carregar um pistão ou diafragma, aumentando a força descendente usada para abrir uma válvula principal maior. Isso permite maior capacidade de vazão com menor deslocamento de pressão (queda). A abertura e o fechamento da válvula piloto são controlados equilibrando a força entre a mola de ajuste e a pressão secundária da mesma forma que  uma válvula de ação direta. No  entanto, no , em uma válvula redutora de pressão operada por piloto, essa abertura e fechamento da válvula piloto aplica pressão intencionalmente ao carretel principal ou válvula de  diafragma. Esse fluxo de pressão  piloto cria uma força descendente que é amplificada na área do pistão ou do diafragma para permitir que a  válvula principal se abra ainda mais, o que, por sua vez, permite taxas de fluxo muito mais altas.Como a força aerodinâmica é amplificada usando um pistão ou diafragma, uma pequena mudança na abertura da válvula piloto pode resultar em uma grande mudança no fluxo e na pressão de saída através da válvula principal. Como resultado, apenas uma pequena mudança na força da mola de ajuste do piloto é necessária para garantir uma resposta rápida  em uma ampla faixa de taxas de fluxo de vapor. A resposta rápida e o controle preciso da pressão fornecida são as principais vantagens deste tipo de válvula em relação ao tipo de ação direta.

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